Af en toe krijg je het idee dat
Europeanen oorlog niet meer serieus nemen. Ondanks het feit dat het op zich nog
niet zo heel lang geleden is dat de Tweede Wereld Oorlog was afgelopen, kijken
Europeanen over het algemeen naar oorlog en vernietiging als iets dat je alleen
maar als een ver-van-mijn-bed show kunt zien. Voor de rest gaan de oogkleppen
op en gaat men vrolijk verder met het leven van alle dag. Tot er iets gebeurt
dat oorlog plotseling heel dicht bij brengt. Zo’n incident was het neerkomen
van Malaysian Airlines vlucht MH 17 op 17 juli in Donetsk. In het toestel zaten
namelijk 193 Nederlanders en een aantal andere Europeanen. Plotseling was de
oorlog heel dichtbij, zo dichtbij dat hij grijpbaar bleek. Voor alle betrokken
is het neerkomen van het toestel een ramp, die vele levens voor altijd zal
veranderen. Gelijktijdig is het ook een aanklacht tegen het schouderophalend
wegkijken van grote delen van de wereld als het gaat om de oorlog en de vele
slachtoffers in Novorossia.
Meteen begon de speculatie over hoe
het vliegtuig was neergehaald en wie dat dan wel had gedaan. Mede door een
sterk schuld gevoel over het eigen desinteresse begon een koortsachtige jacht
om de schuldigen zo snel mogelijk op te sporen. Het spreekt voor zich dat ook
de partijen betrokken in het conflict elkaar de schuld gaven. Dit gedrag werd
nog verder aangewakkerd door de Amerikanen die bijna vanaf het begin beweerden
dat de milities en uiteindelijk Rusland achter de ramp zitten. Maar wat weten
we werkelijk over wat er met het vliegtuig is gebeurd? Het gaat om een
lijnvlucht tussen Amsterdam en Kuala Lumpur die regelmatig heen en weer
pendelt. In de dagen voor de crash vloog het vliegtuig ook over de Oekraïne,
maar dan via een wat andere route, die het oorlogsgebied rond Donetsk ontweek.
Maar op die donderdag werd er wel direct over het oorlogsgebied gevlogen
ondanks het feit dat er in de voorgaande dagen al verschillende Oekraïne
militaire vliegtuigen naar beneden waren geschoten, terwijl ze burgerdoelen
aanvielen of voorraden aan voerden voor het Kiev leger. Het was dus zeker niet
veilig in dit gebied, en dat was algemeen bekend. Mede daarom ook was het
luchtruim tot op een bepaalde hoogte gesloten, en deze maatregel was al sinds 8
juli van kracht. De luchtvaart autoriteiten verschuilen zich er nu achter dat
het boven de 10.000 m wel veilig leek. Maar daar staat tegenover dat het
vliegtuig vanuit de toren in Kiev opdracht kreeg om wat lager te gaan vliegen
dan men in eerste instantie deed. Dit is bevestigd door een woordvoerder van de
vliegmaatschappij. Daar komt nog bij dat veel andere vlieglijnen wel het gebied
meden.
De autoriteiten in Maleisië ontkennen
dat er een andere route is gevlogen dan eerdere dagen, maar vlieggegevens die
op internet vrij voor handen zijn laten zien dat de MH17 die dag voor het eerst
over het oorlogsgebied vloog. Dit met rampzalige gevolgen. Wat er daarna is
gebeurd kent vele versies. De meeste gehoorde is dat een luchtdoelraket van de
grond het vliegtuig uit de lucht schoot. Dit kan alleen met een zwaar systeem
zoals de BUK, die zeer moeilijk te bedienen is. Dit soort systemen is voor
handen in zowel de Oekraïne als ook Rusland. De milities hebben eenvoudig weg
niet de expertise om dit soort apparatuur te gebruiken, als ze het al hadden.
Als het dus een raket van de grond is geweest moet het Kiev leger hem hebben
afgevuurd. Kiev had een BUK batterij in de buurt van Donetsk die dag. Het
Russische leger heeft de hele dag signalen van de radar die bij de BUK hoort opgevangen.
Kiev is dus de meest voor de hand liggende bron van de raket. De westerse media
lieten deze theorie meteen varen en gingen voor de milities als schuldigen. Dit
werd versterkt door een opname van een zogenaamd afgetapt telefoon gesprek
tussen militieleden waarin het neerschieten zo ongeveer werd toegegeven.
Maar
al de volgende dag bleek het filmpje, dat op YouTube, stond een vervalsing van
de Oekraïense geheime dienst. Oplettende kijkers kwamen er achter dat het
filmpje al op de 16de was gemaakt, een dag voor de crash. Kort
daarna werd het van het net gehaald. In de media wordt er ook nauwelijks meer
over gesproken.
Het is trouwens nog helemaal niet
zeker dat het om een raket ging. De Amerikanen beweren dit, maar de zogenaamde
bewijzen zeggen in feite niets. Op dezelfde manier beweerde men ook van alles
over massavernietigingswapens in Irak voor de tweede Irak oorlog. Ook dit bleek
een leugen. Er waren geen wapens en de zogenaamde bewijzen waren vals. Dat kan
ook nu weer het geval zijn. Wie gelooft immers de Amerikanen nog? Sporen op de
brokstukken, die veelvuldig op internet te vinden zijn, geven eerder aan dat
het vliegtuig door een raket is getroffen die door een ander vliegtuig werd
afgevuurd. De zogenaamde air-to-air raketten laten hun doel meestal niet
exploderen in de lucht, maar veroorzaken gaten waardoor de druk in het
vliegtuig wegvalt, de systemen worden uitgeschakeld en het toestel gewoon naar
beneden valt in een razende vaart. Meestal breekt het dan ook in twee of meer
delen. Deze theorie wordt ondersteund door de beelden die van de rond
geslingerde lijken zijn gemaakt. Een aantal zitten nog gewoon op hun stoel of
delen daarvan. Ze zijn als het ware gewoon van grote hoogte neergevallen. Pas
op de grond is het vliegtuig geëxplodeerd. Dit is niet in de lucht gebeurd. Nu
is er een rapport op Twitter geweest van een Spaanse air traffic controller die
het toestel volgde en vlak voor de crash twee Oekraïense gevechtsvliegtuigen in
de buurt van het toestel zag. Zijn account is nu van Twitter verdwenen, maar er
zijn overal op internet kopieën te vinden. Waarom het account is weggehaald is
onduidelijkheid. Zat hij te dicht bij de waarheid misschien? Want ook in deze
theorie moet het Kiev geweest zijn die de trekker heeft overgehaald. Intussen
heeft Rusland bevestigd dat er in ieder geval een gevechtsvliegtuig van de
Oekraïense luchtmacht in de buurt van het vliegtuig was. Het toestel werd op de
Russische radar waargenomen.
Blijft er nog een andere mogelijkheid;
die van een bom aan boord. Ook een bom slaat meestal een gat waardoor het
vliegtuig naar beneden komt. De bom alleen kan dit soort grote vliegtuigen niet
volledig uit elkaar doen spatten. Het effect zou dus hetzelfde zijn als bij de
air-to-air raket. Deze theorie is nauwelijks aan de orde geweest omdat hij
blijkbaar het westen niet goed uit kwam. Er werd in de media beweerd dat de
veiligheid nu zo goed geregeld is dat een bom aan boord bijna onmogelijk is
geworden. Dit is totale onzin. Nog maar kort geleden hebben de Amerikanen
nieuwe regels ingevoerd voor elektronica die mee aan boord wordt genomen door
passagiers. Blijkbaar had men een vermoeden dat er bommen bestaande uit
elektronica in omloop waren. Dus waarom zou er in dit geval geen bom aan boord
kunnen zijn geweest? Immers, het is dit jaar al het tweede toestel van Malaysia
Airlines dat plotseling van de radar verdwijnt. Kan dit echt allemaal toeval
zijn?
Het onderzoek zal het allemaal moeten
uitwijzen, maar er zijn intussen zoveel belangen dat een objectief onderzoek
bijna onmogelijk lijkt. In de westerse media is er veel te doen geweest over
mensen in het rampgebied, moeilijke toegang, en gesleep met lijken. Maar de
vraag is, wat moesten de autoriteiten op de grond anders? Het is een
oorlogsgebied en dus is er ook veel wantrouwen. Zogenaamde experts kunnen ook
spionnen van de tegenstander zijn. De echte experts bleven heel lang in Kiev
hangen. Was dat ook een manier om sporen te laten vervagen? Uiteindelijk heeft
de leiding van Donetsk besloten de lijken zelf weg te halen en in een koeltrein
op te slaan. Ze konden in de hitte niet langer blijven liggen. Hierop kwam veel
kritiek, maar als we alles goed bekijken was het de enige juiste en ook
humanitaire beslissing. Dat werd later ook door de Nederlandse regering
toegegeven. Maar intussen waren de mensen die in het gebied werkzaam waren wel
dagenlang door de Nederlandse media door het slijk gehaald. Ook de zwarte dozen
werden overhandigd zonder dat er mee was geknoeid. Dat is door experts uit
Maleisië bevestigd. Kortom, de autoriteiten in Donetsk hebben hun werk goed
gedaan. Een bedankje vanuit Nederland zou op zijn plaats zijn, maar dat mag natuurlijk
niet van de Amerikanen, die steeds opnieuw met in elkaar geknutselde bewijzen
komen.
Blijft de vraag wie nu eigenlijk
verantwoordelijk is voor het uit de luchthalen van het vliegtuig. Boven halen
we een aantal theorieën aan. Maar als je in dit soort situaties in de buurt van
de waarheid wilt komen is er maar een oude vertrouwde methode; kijk naar wie er
het meeste belang bij het gebeuren had en wie er van heeft geprofiteerd. De
milities hadden er geen enkel belang bij en hebben er alleen maar schade van
ondervonden. Hetzelfde kan van Rusland worden gezegd. De enige die hebben
geprofiteerd zijn de fascisten in Kiev en hun westerse sponsors. Voor de crash
was het Oekraïense leger in grote moeilijkheden en de milities wonnen terrein.
Dit sloeg om na de crash omdat Kiev nu de kans schoon zag om nog meer zware
wapens tegen burgerdoelen te gebruiken. Kiev riep ook meteen om hulp van de
NAVO en gebruikte het gebeuren om Rusland nog verder zwart te maken. Dit werd
met graagte overgenomen in de Europese hoofdsteden. Alleen Kiev had dus belang
bij de ramp, en precies dat zegt genoeg. Opmerkelijk is ook dat Israel nog
dezelfde avond de grondoorlog in Gaza startte. Daar was dus ook een deelbelang
te vinden waarvan de Amerikanen wisten.
Daar komt nog bij dat als het wel de
milities waren geweest die de raket afvuurden, dit alleen op een vergissing zou
berusten, zoals die in elke oorlog voorkomt. Als het al gebeurd was zou het
nooit een daad van terrorisme zijn geweest, veel meer een tragisch gevolg van
de oorlog. Ook in de Tweede Wereld Oorlog bombardeerden de geallieerden per
vergissing Nederlandse steden, waaronder Den Haag en Nijmegen. Hierbij vielen
honderden burgerdoden. Werden deze vergissingen ooit als daden van terrorisme
gekenmerkt?
Nogmaals het gebied waar het vliegtuig
neer kwam is een oorlogsgebied, en daar hebben burgervliegtuigen niets te
zoeken. Doet men dit wel, dan is het op eigen verantwoordelijkheid. Het is heel
triest dat zoveel onschuldige mensen hun leven hebben verloren, net als dat het
heel triest is dat honderden mensen in Novorossia door de beschietingen van het
Kiev leger zijn vermoord. Nog triester is dat er over deze laatste moordpartijen
gewoon wordt gezwegen, eenvoudig weg omdat ze niet in de Amerikaanse propaganda
passen.
We schreven al eerder dat de oorlog
die nu in Novorossia gaande is niet om dat gebied alleen gaat. Het gaat om de
macht in midden Europa en de Amerikaanse intentie om de EU en nog veel meer de
NAVO tot aan de grenzen met Rusland te brengen. Washington zoekt oorlog met
Rusland en heeft daar alles voor over. Om dit doel te bereiken offeren de
slagers uit Washington en Brussel honderden, zo niet duizenden onschuldige mensen
op hun bloedige altaar. Laten we de ogen openen en zien wat er werkelijk om ons
heen gebeurd. En laten we dan een einde maken aan deze waanzin, voordat er echt
een Derde Wereld Oorlog ontstaat. Laat niemand zeggen dat hij niet gewaarschuwd
is.